자동차 부품의 사출 성형 방법

자동차 플라스틱 부품에 대한 수요 증가와 자동차 금형 개발 속도가 그 어느 때보다 낮아짐에 따라 자동차 플라스틱 부품 제조업체는 새로운 생산 공정을 개발하고 채택해야 합니다.사출 성형은 플라스틱 자동차 부품 생산에 있어 가장 중요한 기술입니다.

자동차용 복합 플라스틱 부품의 고유한 특성으로 인해 자동차 부품용 사출 금형 설계에서는 재료의 건조, 유리 섬유 강화에 대한 새로운 요구 사항, 구동 형태 및 금형 클램핑 구조와 같은 요소를 고려해야 합니다.

첫째, 자동차 범퍼 및 계기판에 일반적으로 사용되는 수지 소재가 변성 수지(예: 변성 PP 및 변성 ABS)인 경우 수지 재질의 흡습 특성이 다릅니다.수지 재료는 사출 성형기의 스크류 프리폼에 들어가기 전에 열풍으로 건조 또는 제습되어야 합니다.

둘째, 현재 자동차에 사용되는 가정용 플라스틱 부품은 기본적으로 비유리섬유 강화 플라스틱 제품이다.비유리 섬유 강화 플라스틱 부품을 성형하는 데 사용되는 사출 성형 기계 나사의 재료와 구조는 잘게 자른 유리 섬유 강화 수지를 사용하는 것과는 매우 다릅니다.자동차 플라스틱을 사출 성형할 때 나사의 합금 재료와 내식성과 강도를 보장하기 위한 특수 열처리 공정에 주의를 기울여야 합니다.

셋째, 자동차 부품은 기존 제품과 다르기 때문에 캐비티 표면이 매우 복잡하고 응력이 고르지 않으며 응력 분포가 고르지 않습니다.디자인은 처리 용량을 고려해야 합니다.사출 성형기의 가공 능력은 형체력과 사출 능력에 반영됩니다.사출 성형기가 제품을 성형할 때 형체력이 사출 압력보다 커야 합니다. 그렇지 않으면 금형 표면이 버팀목이 되어 버가 생깁니다.